机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
首先我们要了解到不同厂家和不同功率的柴油发电机组使用的机油是不一样的，一般情况下，新发动机在首次工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时。机油的更换周期一般与机油滤清器（滤芯）同时进行，一般机油更换周期为250小时或一个月。使用2类机油，机油可延长工作400小时后才更换一次，但机油滤清器（滤芯）必须更换。
评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。 发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能，叫做发动机油的清净分散性。 积炭对发动机工作的危害有： 使发动机产生爆燃倾向增大。 积炭形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2%—15%。 积炭沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。 使气门关闭不严，高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。 积炭进入曲轴箱中，引起润滑油变质，堵塞滤清器。
漆膜的生成： 漆膜是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜，主要产生在活塞环区和活塞裙部。主要是烃类在高温和金属的催化。作用下，经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。 影响高温沉积物生成的因素是：（积炭和漆膜都属于高温沉积物） 发动机的设计和操作条件。 燃料和润滑油的性质。